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2005-11-15 03:15:24  By: tours 
川西行 山花绚烂无边
川西行 山花绚烂无边
 

  6月的川西行,两人一车(圣达菲),共计14天,行程7400KM。一路饱览草原的绿意盎然与山花的绚烂无边,高山湖澄净清明,雪山清峻壮丽,以下为一路的简单日记和一些路上随手拍的图片。

  第一天  出发地—武汉—宜昌—恩施

  全程1400KM

  湖北的高速一路修路,水泥路面多,路面极差,以黄黄高速及汉宜高速武汉到潜江段最差,平均时速不超过40公里!
 
  第二天  恩施—利川—万州—重庆—成都

  全程800KM

  恩施至万州共200公里山路,用了3个半小时,有部分地方有山体崩塌。下山后一到万州过长江大桥,就上了渝万高速,240公里可到重庆。

  渝万高速有几个特别的地方:一是220公里无加油站与休息区,因为没造好。害得我们既不能加油,又不能吃饭。二是万州附近公路高架桥与隧道多,有点像昨天在恩施附近看到的建设中的沪蓉高速。三是限速极低。全程限80,过隧道竟然限50,一路上提醒雷达测速的告示牌极多,让人胆战心惊。成渝高速上多次遇到修路,只能以40或者50的速度跟在大卡车后面。万州到重庆再到成渝出重庆,共计380公里路,收费站的价格吓了我们一跳,竟然要240元,这可能是全国最贵的高速了,也不去说路况怎么样了。而成渝到成都段的229公里才收费75元,可见重庆高速收费之厉害。出重庆后,在正常路段我们基本保持了140公里左右的速度一路前行。
  
  第三天  成都购物及休
 
  第四天  从成都经汶川—理县—米亚罗到红原唐克

  全程560KM

  今天早上出来,经成灌高速到达都江堰。都江堰过了大桥开始到映秀的30公里山路是所有开车人的恶梦。路窄而险,路面时好时差,而且来往车辆太密集了。旁边很深的峡谷里流着黑黑的岷江水,小水电站一个接着一个。峡谷两边山坡上到处都是滑坡或者人工开山的痕迹,一副穷山恶水状!想到1997年时在宝瓶口看到岷江下游的水还是碧绿清澈的,而在都江堰边还能吃到岷江里出的小甲鱼,而现在,看着那乌黑的江水和一座座小电站,还有什么鱼能在这恶水中生存呢?

  12点多到达汶川,吃了饭又向理县进发,沿着山沟一路进山,山沟里水流湍急,路就沿着这河延伸。河水经理县,再经过古尔沟到米亚罗,再穿过鹧鸪山,向北从幽深的山谷里出来,就一跃来到了宽阔美丽的草原。

  进草原前,一路上路况还算可以,也有部分地方在施工修电站,个别地方在处理塌方。在鹧鸪山脚,我们穿过刚开放不久的长达4.49KM的鹧鸪山隧道,比翻越鹧鸪山顶要近40公里的路程。进入草原,马上路就变得直了,视线好了,在美不胜收的草原美景激励下,车越开越起劲,速度越开越快。进草原后不久,我们就到了黄河与长江的分水岭——查针梁子,海拔4140米。越过梁子,进入更深的草原,绿色的草原在各种颜色的野花点缀下如同一大块的花绿毯,天高云淡,心胸也宽阔起来。经过漂亮的月亮湾,红原,穿过经幡经塔林立的瓦切,最后终于在19:30到达了唐克。

 
  第五天  唐克—瓦切—红原—刷马路口—鹧鸪山—鹧鸪山隧道—卓克基—马尔康

  全程300KM

  今天的重点是摄影。睡在唐克,高原海拔约3600米,早晚温度只有7、8度。早上5:30起床时,又黑又冷。我们赶紧直奔七公里外的九曲黄河的观测点而去。在那里一藏民大婶来问我们要不要骑马上旁边的山顶去观赏黄河九曲,我们正中下怀,在高原上,自己要登上这样高差几百米的山是不可能的。沿陡坡战战兢兢地骑着有名的河曲马上了山顶,黄河九曲一览无遗,S连着S的黄河泛着银光,黑黑的远山,和已经沾上点亮光的更远的雪山顶一股脑地映入眼睛。在这里,黄河是宁静而温婉的。在山上等了约半个多小时,阳光终于摆脱了云层的束缚,山下的黄河一下就变成了金色的,草原变成了嫩绿的,有的地方大片大片地开了黄花,亮丽的色彩强烈地刺激着视觉。远山的层次更加分明了,雪山变得白亮,山脚下是红红的寺庙,白白的蒙古包,美得难以用言语形容。

  花了一个多小时欣赏了九曲黄河,我们才带着许多的PP和依依不舍的心情,离开景点回宾馆。就直奔来时的路,不一会就到了瓦切塔林。只见许许多多的金顶白塔,铺满山坡的彩色经幡,给人以视觉上强烈的震撼,金顶白塔肃立,万千彩幡飘扬,还有一排排的金钟,连这里的空气里好像都迷漫着浓浓的宗教氛围。

  从瓦切出来,车行草原,分外的惬意。路面平坦,车辆稀少,视线宽阔,风景如画。在安全路段,一直可以把车开到170公里,让人充分享受到驾驶在这样的环境中,在路上的快乐,此时,早就把高原反应扔到脑后了。遥远的雪山,满眼的彩色草原,黑牛白羊,清绿的白河水,红顶的小屋子,真如梦境一般,让人怀疑它存在的真实性。

  中午到刷马路口,正要转上去马尔康的山路,却得到一个不幸的消息,刷马路口前3公里处封闭处理塌方,必须绕道,得翻过4000多米高的鹧鸪山,再重新穿过昨天的隧道,转向马尔康方向。这样一来,不仅要多开50多公里,而且翻越鹧鸪山的道路十分难行,都是泥泞的碎石路面。狭窄险峻的山路上,塌方路面很多,经常看到“路基缺失”的提示。而接近山顶处,一边是还没化的积雪,一边是看下去令人头晕的深谷。山顶段有十几公里都是刚处理好塌方后堆出的软基路面,既危险,又泥泞不堪。好不容易,花了一个半小时才翻过了这座烂路不断的山。在山顶时,我们不敢靠外边的软基边走,会车时,就靠左紧紧地贴着山壁,等别人先过,虽然这个办法有点赖皮,不过,对于山路经验较少的我们来说,也是为了安全不得已而为之,也就顾不得对面车上的司机笑话了,哈哈!下午3点左右,草草参观了修缮施工中的卓克基土司官寨后,很快就到了马尔康。

  到了马尔康,却不让我们进市中心,原来班禅大师在这里,中心区一级警卫,要到7:30后才能进去。马尔康虽然是州府所在地,但城区很小,我们从宾馆出来打个的3元不到就到了步行街,走了半小时不到就基本把中心区逛全了。        
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